Cours du platine aujourd'hui

Qu'est-ce que le cours du platine ?

Le cours du platine est le cours spot du platine pur sur le marché mondial, coté en dollars par once troy et converti ici en euros au gramme, à l'once et au kilo avec le taux de référence de la BCE.

Le platine est environ trente fois plus rare que l'or et sert avant tout à l'industrie : pots catalytiques des moteurs diesel, verrerie, chimie, bijouterie, et de plus en plus électrolyseurs et piles à combustible pour l'hydrogène. Plus des deux tiers de l'offre minière viennent d'Afrique du Sud, où les coupures d'électricité et les grèves pèsent sur la production.

Que vaut votre platine aujourd'hui ?

Les valeurs ci-dessous sont la valeur métal au cours actuel du platine : poids fin multiplié par le cours spot au gramme. Les pièces et lingots de platine titrent presque toujours 999,5 ‰. À l'achat s'ajoutent la TVA et une prime plus élevée que pour l'or, parce que le marché est plus étroit.

Pièce ou lingot	Poids fin	Valeur métal maintenant
Maple Leaf platine ou Philharmonique platine (1 oz, 999,5 ‰)	31,1035 g	—
Lingotin de platine 1 g	1 g	—
Lingotin de platine 10 g	10 g	—
Lingotin de platine 1 once troy	31,1035 g	—
Lingotin de platine 100 g	100 g	—
Lingot de platine 1 kg	1000 g	—

Cours du platine au gramme, à l'once troy et au kilo

Sur le marché mondial, votre platine se cote en dollars US par once troy (31,1035 grammes). En France, les négociants affichent leurs prix en euros au gramme, au kilo ou à la pièce. En haut de cette page, les trois unités figurent côte à côte ; les boutons près du graphique basculent tout le graphique. La conversion en euros se fait au taux de référence de la Banque centrale européenne : le cours peut donc monter en euros alors qu'il ne bouge pas en dollars, et inversement.

Pourquoi le cours du platine bouge

• Ventes automobiles et normes antipollution. Les pots catalytiques diesel sont le premier débouché. Des normes plus strictes demandent plus de platine par voiture ; le passage du diesel à l'essence et à l'électrique pèse sur la demande.
• La substitution avec le palladium. Les catalyseurs essence utilisent du palladium. Quand le palladium devient bien plus cher que le platine, les constructeurs basculent en partie vers le platine, et inversement ; les deux prix s'attirent au fil des années.
• L'Afrique du Sud. Délestages électriques, grèves et fermetures de mines chez le premier producteur raréfient l'offre immédiatement. La Russie est le deuxième producteur, avec les sanctions comme incertitude supplémentaire.
• L'hydrogène. Électrolyseurs et piles à combustible utilisent du platine. La vitesse à laquelle l'économie de l'hydrogène se développe détermine la demande de long terme.
• Les épargnants. Parce que le platine cote sous l'or depuis des années, des épargnants l'achètent comme alternative relativement bon marché ; ces flux sont irréguliers.

Acheter et vendre son platine : prime, TVA et fiscalité

Prime et TVA. En France, le platine supporte la TVA à 20 %, plus une prime plus élevée que pour l'or à cause d'un marché plus étroit. Le choix de pièces se limite à quelques séries comme le Maple Leaf et le Philharmonique ; les lingotins sont plus largement disponibles.

Vendre. Moins de négociants rachètent le platine que l'or et le spread est plus large ; comparez les prix de rachat avant de vendre.

Fiscalité à la revente. Le platine est un métal précieux au sens fiscal : taxe forfaitaire de 11,5 % du prix de vente, ou, sur option et sur justificatif, régime des plus-values à 36,2 % avec abattement de 5 % par an au-delà de la deuxième année et exonération après 22 ans. Information, pas un conseil fiscal.

Le cours du platine au fil des années

Jusqu'en 2008, le platine était structurellement plus cher que l'or, avec un sommet quand la demande diesel et le risque sur l'offre sud-africaine ont coïncidé. Après le scandale du diesel de 2015 et l'essor des voitures électriques, le cours du platine est passé sous l'or et y est resté. Ces dernières années, des déficits d'offre et la demande liée à l'hydrogène ont amené un rebond. Choisissez 5A ou 10A sur le graphique pour suivre ce parcours.

Questions fréquentes sur le cours du platine

Quel est le cours du platine aujourd'hui ?

Le cours du platine du jour figure en haut de cette page en euros au gramme, à l'once troy et au kilo, actualisé chaque minute avec le cours spot de metals.dev.

Pourquoi le platine est-il moins cher que l'or alors qu'il est plus rare ?

La rareté seule ne fait pas un prix ; la demande compte autant. Le platine est avant tout un métal industriel lié aux voitures diesel, alors que l'or est un actif monétaire détenu par les banques centrales et les épargnants du monde entier. Depuis 2015, la faiblesse de la demande diesel pèse plus lourd que la rareté.

Combien coûte 1 gramme de platine ?

Le cours au gramme figure en haut de la page. Le négociant y ajoute la TVA et une prime ; les petits lingotins de 1 ou 5 grammes portent, en pourcentage, la prime la plus forte.

Paie-t-on la TVA sur le platine ?

Oui, 20 % en France. L'exonération de l'or d'investissement ne s'applique pas au platine.

D'où vient le platine ?

Plus des deux tiers d'Afrique du Sud, puis de Russie et du Zimbabwe. Le recyclage des vieux pots catalytiques fournit une part croissante.

Puis-je être alerté à un certain cours du platine ?

Oui. Dans l'application Aevumex, vous posez une alerte par métal, au-dessus ou en dessous d'un cours au gramme. Deux alertes gratuites.

Autres cours

Source et méthode

Les cours spot viennent de metals.dev, sont relevés chaque minute et enregistrés comme cours au gramme fin en euros. L'historique quotidien remonte à 2018 ; les cours à la minute sont conservés huit jours. Tous les montants sont indicatifs et peuvent s'écarter légèrement de ceux d'une banque ou d'un négociant. Cette page ne contient ni publicité ni traceur.